Testele au fost făcute de Laboratorul Naţional în Argonne, Illionois, din cadrul Departamentului Energetic al SUA. Pilotul de test a maşinii, Thomas Wallner, a spus că emisia maşinii este doar o fracţiune din nivelul cerut de SULEV pentru această distincţie.

Totuşi el a menţionat că nivelul de emisii al motorului de 12-cilindri era în unele momente chiar mai curat decât aerul care intra în motor.

Centrul de testare a declarat că prototipul a avut rata de emisie aproape 0 (zero) şi pentru măsurători s-au folosit nişte tehnologii speciale.

BMW a afirmat pe baza cercetărilor că împinge limita de testare a emisiilor unei maşini, adăugând în final că următorul pas este să crească numărul de staţii de alimentare cu hidrogen din SUA.